Embedded Files
MITMA publica el texto oficial del ADR 2023
MITMA publica el texto oficial del ADR 2023
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha lanzado la versión en español del ADR 2023 en su sitio web. Este documento es utilizado por las empresas que realizan servicios de transporte de mercancías peligrosas para ayudar y consultar las últimas actualizaciones de los protocolos de actuación y requisitos de los vehículos.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha lanzado la versión en español del ADR 2023 en su sitio web. Este documento es utilizado por las empresas que realizan servicios de transporte de mercancías peligrosas para ayudar y consultar las últimas actualizaciones de los protocolos de actuación y requisitos de los vehículos.
El ADR se actualiza cada dos años en los años impares para ajustarse a los nuevos procesos y componentes a transportar que puedan requerir nuevos protocolos. Cada actualización suele incluir nuevos requisitos en los protocolos y los vehículos, lo que significa que las empresas tienen un periodo transitorio para adaptarse a las nuevas exigencias técnicas.
El ADR 2023 entró en vigor el 1 de enero, pero la versión en español solo estuvo disponible en la página web del MITMA recientemente. Las empresas tienen hasta el 30 de junio para adaptarse al nuevo texto y pueden seguir operando según las exigencias del ADR 2021 o la nueva versión durante el primer semestre. A partir del 1 de julio, se aplicará la nueva normativa.
Actualmente, hay 54 países adheridos al protocolo internacional que regula el transporte de mercancías peligrosas por carretera. El nuevo texto del ADR busca armonizar el transporte de mercancías peligrosas lo máximo posible. Se recomienda que en caso de discrepancia entre el texto publicado en la web y el Boletín Oficial del Estado (BOE), prevalece el texto publicado en el BOE.
Principales modificaciones sobre el Transporte de Mercancías peligrosas por Carretera ADR 2021
Principales modificaciones sobre el Transporte de Mercancías peligrosas por Carretera ADR 2021
Las novedades sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas de 2021 están en vigor desde principios de año, aunque llevan muy poco tiempo siendo de obligado cumplimiento, tan solo desde el 1 de julio.
Algunas de las principales y más destacadas te las contamos en este artículo, aunque únicamente a título informativo.
Se incorporan dos nuevas materias:
Detonadores electrónicos programables para voladuras (Nos ONU 0512; 0513 y 0514).
Desechos médicos de la categoría A, que afectan a las personas, sólidos o a los animales, únicamente sólidos (ONU 3549).
Nuevas definiciones
Temperatura de descomposición auto acelerada. La TDAA se determinará de acuerdo con los procedimientos de prueba dados en el Manual de pruebas y de criterios, II Parte, Sección 28.
Temperatura de polimerización auto acelerada (TPAA) “la temperatura más baja a la cual una materia puede comenzar a polimerizarse autoaceleradamente en el envase/embalaje, el GRG/IBC o la cisterna, tal y como se presenta al transporte”.
Índice de transporte (clase 7).
Explotador de un contenedor cisterna o de una cisterna portátil empresa en nombre de la cual se explota el contenedor cisterna o la cisterna portátil.
Creación de un nuevo número de identificación
Se ha incorporado un número nuevo para identificar peligro. Este número es el 836, y lo que identifica e identifica el siguiente tipo de materia:
Materia corrosiva
Materias débilmente corrosivas
Materia tóxica e inflamable (punto de inflamación de 23º C a 60º C)
Carta de porte
Se vuelve de carácter obligatorio señalar en la carta de porte la cantidad total de cada mercancía peligrosa que tenga: un número ONU, una designación oficial de transporte o un grupo de embalaje diferente.
Novedades respecto a los embalajes
Aunque hay varias novedades vinculadas a los embalajes, destaca que los envases/embalajes, incluidos los GRG/IBC y los grandes embalajes, podrán ser conformes a uno o más modelos tipo que hayan superado los ensayos y llevar más de una marca (nueva subsección 4.1.1.3.2).
Hielo seco
Los bultos que contengan hielo seco tendrán que marcar el bulto con la siguiente mención: "DIÓXIDO DE CARBONO SÓLIDO " o "HIELO SECO“.
Formación de la tripulación del vehículo
En este ámbito también hay novedades destacables, y es que, se vuelve obligatorio publicará en el sitio web de la ONU los modelos de certificados ADR de formación del conductor.
Mercancías peligrosas de alto riesgo
Sufren modificaciones algunas disposiciones especiales (concretamente la S1, S16 y S21) disposiciones vinculadas a las mercancías peligrosas de alto riesgo. Lo que se busca es indicar que estas tienen que estar bajo vigilancia constante.
Esto tan solo es una pequeña selección de las que nos parecen más destacables. Si quieres información más completa sobre las novedades sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas de este año 2021 puedes visitar el documento del Ministerio de Transportes, ahí encontrarás la información más completa.
Scania, reconocida por sus camiones eléctricos sostenibles
Scania, reconocida por sus camiones eléctricos sostenibles
Scania ha sido galardonada con el Premio Europeo del Transporte en la categoría de Camiones Eléctricos, por sus logros en materia de sostenibilidad. El jurado, formado por expertos del mundo del transporte, la academia y los medios de comunicación, destacó la protección del medio ambiente, la responsabilidad social y la rentabilidad económica de los camiones eléctricos de Scania.
“Nos alegramos mucho de este premio”, afirmó Nina Khanaman, directora y jefe de Marketing y Comunicación de Scania Alemania. “Reconocimientos como este demuestran que Scania es un líder en el desarrollo de camiones eléctricos sostenibles. Estamos comprometidos con la transformación del transporte hacia un futuro sin emisiones”.
Los últimos camiones eléctricos de Scania están destinados a su uso regional y ofrecen una autonomía de hasta 350 kilómetros. Las baterías, fabricadas por el sueco Northvolt, tienen una autonomía de al menos 1,5 millones de kilómetros. Esto significa que pueden recorrer más de 400.000 kilómetros al año sin necesidad de ser reemplazadas.
La adjudicación del premio a Scania es un hito importante en el desarrollo de los camiones eléctricos. Los vehículos de la marca sueca demuestran que los camiones eléctricos pueden ser una opción viable para el transporte regional, contribuyendo a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Page updated
Google Sites
Report abuse